正常一般都是等城市发展到一定程度，环岛实在撑不住车流量的时候，那么才要开始考虑搞立交。最简单常用的是苜蓿叶立交，通过回转匝道让不同方向的车辆不发生交叉冲突。再高端一点的有半定向立交和全定向立交，这种立交连匝道之间都不会产生车流交叉，所以通行效率会是最高的一类，当然对应的铺起来也会很费劲，实际操作的时候得反复调整高度和弧度。
然后高速公路的出入口设计也得特别注意，很多人一着急就在高速路边开好几个口子，结果车流从四面八方涌进来，到时候高速路反而变成了停车场。高速公路的出入口注意要少而精，最好设在主干道的外围烈火战神（霸刀传奇无限）。，让从高速上下来的车能迅速分散到多条主干道上去，不要所有车都挤在同一个匝道口进城。
等发现工业区的货车流量特别大的时候，最好单独规划一条快速路直接连接高速和工业区，以此让货车完全不用穿行住宅区，这样既减少拥堵又降低住宅区的噪音。接着货运这块还可以引入货运火车站，或直接上码头来分担公路的压力，让工业区的货物直接走铁路或水路进出城市，这样一来马路上瞬间就会少一大堆卡车。
还有一个不能忽视的细节就是人车分流，很多人只盯着车道数看，完全忘了行人也是交通參與者。在繁忙路口給市民搭過街天橋或者地下通道，能讓行人直接過馬路而不跟機動車搶道，路口的信號燈也不用頻繁變來變去，到時候車流通行的時間會明顯延長。此外道路綠化也得稍微上點心，在路邊種樹或用裝飾物能有效降低道路産生的噪音汙染，讓住在路邊的市民不至于天天被吵得生病搬家。